豐田 TSPO 高級開發(fā)團(tuán)隊高級總工程師 Todd Muck 表示：“我代表我本人和豐田北美汽車公司研發(fā)團(tuán)隊，對全新 Toyota Sienna 車型第三排座的樹脂背架設(shè)計獲得 Altair Enlighten 獎感到很榮幸。我們很高興能夠推出這種行業(yè)領(lǐng)先的座椅靠背，它觸感輕盈、操作簡便，能更好地滿足了客戶需求。我們具有高度的團(tuán)隊合作精神，因此能夠面對實現(xiàn)輕量化的巨大挑戰(zhàn)，同時提高性能并降低成本。最終設(shè)計顯示重量和成本均降低了，這證實了我們整個豐田開發(fā)團(tuán)隊的實力以及我們供應(yīng)商合作伙伴 BASF 支持的重要性。我們通過為該細(xì)分市場創(chuàng)造全新產(chǎn)品，將夢想變成了現(xiàn)實?！?/span>
CAR 總裁兼首席執(zhí)行官 Carla Bailo 表示：“優(yōu)化設(shè)計對于汽車行業(yè)中的每個新產(chǎn)品都至關(guān)重要，而輕量化是關(guān)鍵要素之一。我們很榮幸能夠與 Altair 合作，共同對汽車領(lǐng)域中的這類設(shè)計創(chuàng)新進(jìn)行嘉獎。CAR 的多學(xué)科方法讓我們能夠清楚了解全球汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵問題，我們很高興看到輕量化技術(shù)的進(jìn)步及其產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。”
獲獎?wù)呙麊螌?2020 年 8 月 4 日7:30（ET）舉行的頒獎典禮上公布，可以在此處https://www.cargroup.org/mbs/2020-enlighten-award/查看。有關(guān) Enlighten 獎的更多信息，請訪問https://www.altair.com/enlighten-award/。
哈雷戴維森 LiveWire 是一款動力電動摩托車。為了達(dá)到里程、加速和操控目標(biāo)，公司將車輛的能量容量提高了 90%，并將能量容量與車輛質(zhì)量 (kWh/kg) 的比值增加了 60%。在這兩個主要關(guān)注方向上，將底盤剛度分別增加了 143% 和 97%，并將滾動底盤質(zhì)量減少了 2.3kg
哈雷戴維森 LiveWire 是一款動力電動摩托車。為了達(dá)到里程、加速和操控目標(biāo)，公司將車輛的能量容量提高了 90%，并將能量容量與車輛質(zhì)量 (kWh/kg) 的比值增加了 60%。在這兩個主要關(guān)注方向上，將底盤剛度分別增加了 143% 和 97%，并將滾動底盤質(zhì)量減少了 2.3kg。
由豐田北美汽車公司研發(fā)團(tuán)隊和供應(yīng)商合作伙伴 BASF 合作開發(fā)、由 Flex-N-Gate 生產(chǎn)的 2021 Toyota Sienna 第三排座樹脂靠背板的 CAD 渲染圖。設(shè)計和材料達(dá)到了輕量化標(biāo)準(zhǔn)，超出了客戶需求的性能目標(biāo)，同時還降低了成本。
馬瑞利的 ASMC 懸架轉(zhuǎn)向節(jié)（右圖）
慕貝爾的全復(fù)合材料張力鋼板彈簧，可替代多層鋼板彈簧，能將重量減輕多達(dá) 75%。
